Россиянам, которые приобретают электромобили, нужно предоставлять субсидии, чтобы стимулировать спрос на этот вид транспорта.
По мнению автоэксперта Вячеслава Субботина, рост электрокаров на дорогах России поможет сократить количество вредных выбросов.
«Нужно содействовать покупке этих автомобилей, то есть деньгами помогать тем, кто покупает эти машины. Нужно как-то компенсировать стоимость. Тогда мы не будем задыхаться», - заметил он.
Также автоэксперт считает, что необходимо субсидировать производство таких автомобилей российскими компаниями и привлекать зарубежных производителей.
Президент национального союза ассоциации автошкол Елена Зайцева также уверена, что в России нужно развивать более экологичный транспорт.
«Пока электромобили не самый доступный транспорт. Он довольно дорогой. В Москве уже начали делать первые шаги по поддержке электромобилей, например, бесплатные парковки. Но удобства пока еще слишком мало для передвижения на таком транспорте, в других городах еще меньше», — отметила Зайцева.
При этом эксперты констатировали, что пока в России не развита сеть зарядных станций для электрокаров, и заряжать их владельцам чаще всего приходится возле работы или возле дома.
Ранее премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил концепцию по развитию электрического автотранспорта, предполагающую, что к 2024 году в стране выпустят не менее 25 тыс. электромобилей.
Реализовать концепцию власти намерены в два этапа. По итогам первого (до 2024 года) должна появиться база для массового производства электромобилей. По итогам второго (до 2030-го) их выпуск должен достичь десяти процентов от общего объема производства транспорта в стране. Также к 2024-му в России планируют открыть более 9 тыс. зарядных станций для электромобилей.
По мнению автоэксперта Вячеслава Субботина, рост электрокаров на дорогах России поможет сократить количество вредных выбросов.
«Нужно содействовать покупке этих автомобилей, то есть деньгами помогать тем, кто покупает эти машины. Нужно как-то компенсировать стоимость. Тогда мы не будем задыхаться», - заметил он.
Также автоэксперт считает, что необходимо субсидировать производство таких автомобилей российскими компаниями и привлекать зарубежных производителей.
Президент национального союза ассоциации автошкол Елена Зайцева также уверена, что в России нужно развивать более экологичный транспорт.
«Пока электромобили не самый доступный транспорт. Он довольно дорогой. В Москве уже начали делать первые шаги по поддержке электромобилей, например, бесплатные парковки. Но удобства пока еще слишком мало для передвижения на таком транспорте, в других городах еще меньше», — отметила Зайцева.
При этом эксперты констатировали, что пока в России не развита сеть зарядных станций для электрокаров, и заряжать их владельцам чаще всего приходится возле работы или возле дома.
Ранее премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил концепцию по развитию электрического автотранспорта, предполагающую, что к 2024 году в стране выпустят не менее 25 тыс. электромобилей.
Реализовать концепцию власти намерены в два этапа. По итогам первого (до 2024 года) должна появиться база для массового производства электромобилей. По итогам второго (до 2030-го) их выпуск должен достичь десяти процентов от общего объема производства транспорта в стране. Также к 2024-му в России планируют открыть более 9 тыс. зарядных станций для электромобилей.
